环渤海港口动力煤库存变化：库存持续去化价格获支撑

环渤海港口煤炭库存这个数据，做煤炭的人基本每天都要看一眼。最近这个数是真的好看——或者说，是让贸易商好看的同时又有点忐忑。

秦皇岛港的库存，上周五我瞄了一眼，已经掉到480万吨了。这是什么概念？去年同期还有将近七百万吨呢。京唐港、曹妃甸港那边的情况也差不多，整个环渤海八港的库存加起来不到两千万吨，比年初少了差不多四百万吨。

库存去化这么快，一方面是因为下游电厂耗煤量在往上走，八九月份本身就是用电高峰；另一方面，主产区的发运节奏跟不上，山西那边铁路运力偏紧，装车要等半天，往港口方向的日发运量比之前降了大概十万到十二万吨。港口调入少了，调出又没减，库存自然往下掉。

这库存一低，港口贸易商心态就变了。以前是高库存压价出货，现在是低库存惜售待涨。5500大卡现货报价已经从月初的790块涨到了820块左右，而且报盘量明显减少。不过也要看到，电厂库存其实还可以，沿海几大电厂的库存可用天数大概在18天左右，不算特别紧张。所以后面关键看发运能不能恢复，如果能恢复，价格可能就稳住了；要是持续去库，后面还得往上涨一点。